ການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນແລະການຕິດຕັ້ງຫລັງ, ແມ່ນວິທີການຕິດຕັ້ງ ເຊິ່ງບ່ອນນັ່ງລົດນິລະໄພເດັກສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງ ແລະ ເດັກນັ່ງຫັນໜ້າໄປທາງຫຼັງຂອງລົດ. ມັນຍັງເປັນຮູບແບບການຕິດຕັ້ງບູລິມະສິດຢ່າງເປັນທາງການໃນຂັ້ນຕອນຂອງເດັກ. ວິທີການຕິດຕັ້ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເດັກນ້ອຍເກີດໃຫມ່, ເດັກນ້ອຍແລະເດັກນ້ອຍອາຍຸ 0-4 ປີ ບ່ອນນັ່ງໃນລົດຂອງເດັກອ່ອນ ແລະນໍ້າໜັກ 0–18 ກິໂລ, ກວມເອົາປະເພດທົ່ວໄປເຊັ່ນ: ກະຕ່າເດັກນ້ອຍ, ບ່ອນນັ່ງນິລະໄພແບບໝູນໄດ້ 360° ແລະ ບ່ອນນັ່ງນິລະໄພແບບສອງທາງ. Bewell ລວມມີຮູບແບບ BW25, BW23 ແລະ BW22 ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໃນການຫມຸນແບບປີ້ນກັບກັນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ພໍ່ແມ່ຫຼາຍຄົນໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພໂດຍກົງຕໍ່ຫນ້າຫຼັງຈາກລູກຂອງພວກເຂົາເກີດມາ. ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ເດັກນ້ອຍຈະຮ້ອງໄຫ້ເມື່ອເຂົາເຈົ້າສາມາດເບິ່ງເຫັນທາງໜ້າໄດ້, ແຕ່ບໍ່ສົນໃຈລັກສະນະທາງສະລີລະວິທະຍາຂອງເດັກອ່ອນ ແລະ ເດັກນ້ອຍຄື: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກ ແລະ ກະດູກສັນຫຼັງຂອງເດັກເກີດໃໝ່ຍັງບໍ່ທັນແກ່, ນ້ຳໜັກຂອງຫົວກວມເອົາເກືອບ 1/4 ຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະກ້າມຊີ້ນຄໍຍັງອ່ອນເພຍ. ເມື່ອລົດເບຣກ ແລະ ຕຳກັນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແຮງ inertia ຂະໜາດໃຫຍ່ເມື່ອຂີ່ໄປໜ້າຈະດຶງຫົວໄປໜ້າທັນທີ, ເຊິ່ງງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, ກະດູກຫັກ ແລະແມ້ກະທັ້ງການບາດເຈັບເຖິງຕາຍ. ການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບແມ່ນອີງໃສ່ backrest ຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອປະຕິບັດການກະທົບກະເທືອນ, ແລະແຮງກະທົບໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນດ້ານຫລັງແລະລໍາຕົ້ນຂອງເດັກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນບັງຄັບໃຊ້ການດຶງຢູ່ໃນຄໍ. ມັນເປັນວິທີທາງວິທະຍາສາດທີ່ສຸດເພື່ອປົກປ້ອງລົດໃນຂັ້ນຕອນຂອງເດັກນ້ອຍ. ຕາມຂໍ້ສະເໜີຂອງອົງການຄວາມປອດໄພດ້ານການເດີນທາງສາກົນ, ຄວນໃຫ້ເດັກນ້ອຍຂີ່ໃນທາງກັບຄືນໄປຈົນອາຍຸເກີນ 2 ປີ, ແລະ ເງື່ອນໄຂອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດອາຍຸ 4 ປີ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ.
1. ເດັກເກີດໃໝ່ອອກໂຮງໝໍຢູ່ເຮືອນ ແລະ ເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໃນໄລຍະເດັກອ່ອນ ແລະ ເດັກອ່ອນ.
ເດັກນ້ອຍມີຄວາມອ່ອນແອໃນເວລາເກີດ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກັບບ້ານຈາກໂຮງຫມໍ, ໄປໂຮງຫມໍເພື່ອກວດຮ່າງກາຍເປັນປົກກະຕິແລະການສັກຢາວັກຊີນ, ການຂັບລົດໄລຍະສັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ບ່ອນນັ່ງລົດນິລະໄພເດັກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນຢ່າງກະທັນຫັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ການຕິດຕັ້ງແບບກົງກັນຂ້າມສາມາດປົກປ້ອງກະດູກທີ່ບໍ່ໄດ້ພັດທະນາແລະກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
2. ການເດີນທາງໄປ-ມາໂຮງຮຽນປະຈໍາວັນ, ການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນໄປ-ກັບພໍ່ແມ່ ແລະເດັກນ້ອຍ
ເດັກນ້ອຍອາຍຸ 0-4 ປີອອກເດີນທາງປະຈໍາວັນ, ໄປຊື້ເຄື່ອງໃນຊຸບເປີມາເກັດ, ເດີນທາງໃນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງ, ແລະຂັບເຄື່ອນໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມໃນແຖວຫລັງຄົງທີ່. ໃນທາງ, ເດັກນ້ອຍສາມາດອີງໃສ່ກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອນອນຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະບາຍທີ່ເກີດຈາກການຕໍາ.
3. ຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທາງໄກ ແລະ ເດີນທາງຂ້າມແຂວງໃນວັນພັກ
ສະພາບເສັ້ນທາງຂອງການຂັບຂີ່ທາງໄກແມ່ນສັບສົນ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການລົດຫາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງແລະການຫ້າມລໍ້ຢ່າງກະທັນຫັນຂອງລົດດ້ານຫນ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນສາມາດ buffer ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນການປະທະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຂີ່ລົດເປັນເວລາດົນ, ທ່າທີ່ນອນຂອງເດັກອ່ອນແລະເດັກອ່ອນກໍ່ບໍ່ເມື່ອຍງ່າຍ, ເຊິ່ງສາມາດບັນເທົາການຮ້ອງໄຫ້ຂອງການເດີນທາງໄດ້.
4. ບໍລິການສົ່ງລົດອອນໄລນ໌, ການເຊົ່າລົດ, ການຂີ່ລົດຫຼາຍຄອບຄົວ
ບ່ອນນັ່ງລົດ 360 ໝູນວຽນ ສາມາດປ່ຽນຮູບແບບການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ມັນສະດວກໃນການຖອດປະກອບ ແລະຕິດຕັ້ງເມື່ອລົດຫຼາຍຄັນຖືກນຳໃຊ້ສະຫຼັບກັນ. ມັນຍັງສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໄວໃນເວລາທີ່ເອົາມັນອອກ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຊ່ອງຫວ່າງດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ.
5. ການທົດແທນຫຼາຍລໍ້ສໍາລັບຄອບຄົວເດັກນ້ອຍສອງຄົນ
ພາຫະນະຄອບຄົວຮັບ-ສົ່ງເດັກນ້ອຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ 5 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບຕົວປັບຕົວເຂົ້າກັບການໂຕ້ຕອບ ISOFIX ຂອງຕົວແບບຂອງຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງຄົງທີ່ ແລະ ຄົງທີ່, ແລະຜູ້ສູງອາຍຸຍັງສາມາດເຮັດສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.
1. ການປຽບທຽບຂໍ້ມູນປັດໄຈຄວາມປອດໄພ
ອີງຕາມການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ECE ແລະສະຖິຕິຂອງການທົດລອງການປະທະກັນຈໍານວນຫລາຍຂອງ NHTSA National Highway Traffic Safety Administration ຂອງສະຫະລັດ: ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ collids head-on, ການຕິດຕັ້ງ reverse ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບເຖິງຕາຍຂອງເດັກນ້ອຍແລະເດັກນ້ອຍໄວໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 75%. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຫນ້າ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງຄໍແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍກົງ 90%.
ການປະທະກັນທາງຫນ້າແມ່ນປະເພດຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນ. ການຫ້າມລໍ້ທັນທີຂອງຍານພາຫະນະຈະຜະລິດຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertial ຫຼາຍເທົ່າຂອງນ້ໍາຫນັກຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ເມື່ອບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທາງຫນ້າ, inertia ເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຂອງເດັກນ້ອຍເລັ່ງໄປຂ້າງຫນ້າ, ແລະສາຍແອວບ່ອນນັ່ງໄດ້ຜູກມັດລໍາຕົ້ນ, ແຕ່ຫົວແມ່ນອີງໃສ່ traction ຄໍເພື່ອຖິ້ມໄປຂ້າງຫນ້າ. ສະນັ້ນການຕິດຕັ້ງດ້ານຫນ້າແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເດັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 4 ປີ. ກະດູກສັນຫຼັງປາກມົດລູກທີ່ອ່ອນແອບໍ່ສາມາດທົນກັບແຮງດຶງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໄດ້, ເຊິ່ງງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຂອງ paraplegia ແລະ craniocerebral ລະດັບສູງ. ໃນສະຖານະການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນ, ດ້ານຫລັງຂອງເດັກແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຜົນກະທົບຈະຖືກແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງ. ຫົວຖືກຫໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະຈໍາກັດໂດຍບ່ອນວາງຫົວຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຄໍຈະບໍ່ຖືກດຶງ, ຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບຄໍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຈາກສາເຫດ.
ການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜົນກະທົບດ້ານຫນ້າເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວດຽວກັນ, ແລະຜົນກະທົບຂອງກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກຂອງເດັກອ່ອນແລະເດັກນ້ອຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງຫນ້າແມ່ນປະມານ 5-7 ເທົ່າຂອງການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນ. ສຳລັບເດັກທີ່ມີອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 1 ປີ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດການປະທະກັນ ແລະ ຄວາມພິການໃນການຂີ່ໄປຂ້າງໜ້າແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 4 ເທົ່າຂອງການຂີ່ປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ກົດໝາຍໃນຫຼາຍປະເທດໃນຢູໂຣບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມຣິກາ ກຳນົດໃຫ້ເດັກນ້ອຍຂີ່ໃນແບບປີ້ນກັບກັນຈົນຮອດອາຍຸ 2 ປີ.
2. ການອອກແບບສາມາດນອນໄດ້, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍ.
ໃນໂຫມດການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພສາມາດປັບມຸມນອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະເດັກເກີດໃຫມ່ສາມາດຢູ່ໃກ້ກັບທ່າທີ່ນອນ, ເຊິ່ງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຫາຍໃຈແລະຖົ່ມນໍ້ານົມໃນເວລາຂັບລົດ, ແລະປົກປ້ອງລະບົບຫາຍໃຈທີ່ອ່ອນແອ; ແຜ່ນຮອງຫົວທີ່ຫໍ່ໄວ້ ແລະໂຄງສ້າງປ້ອງກັນການປະທະກັນຂອງທັງສອງດ້ານຍັງສາມາດ buffer ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບໃນກໍລະນີຂອງການ collision ຂ້າງ. ດ້ວຍ ISOFIX + ການສ້ອມແຊມສອງເທົ່າຂອງສາຍແອວດຶງຂຶ້ນ, ບ່ອນນັ່ງຈະບໍ່ຖືກຫັນແລະຖືກຍົກຍ້າຍ.
3. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເກີດຈາກການຂັບລົດຕໍາ
ການຕຳທີ່ເກີດຈາກການເລັ່ງລົດ, ການເລັ່ງ ແລະ ການຕຳດ້ວຍຄວາມໄວຈະເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງເດັກສັ່ນໄປມາ. ອີງໃສ່ການສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນນັ່ງໃນທາງກັບກັນ, ມັນສາມາດຈໍາກັດຄວາມກວ້າງຂອງຫົວສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ້ອງກັນກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເດັກນ້ອຍນອນຢ່າງຫມັ້ນຄົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຈັບປ່ວຍການເຄື່ອນໄຫວ, ອາການຄັນຄາຍແລະຮ້ອງໄຫ້.
ບ່ອນນັ່ງລົດນິລະໄພເດັກສຳລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ບ່ອນນັ່ງນິລະໄພຖືກສ້ອມແຊມຫັນໜ້າໄປທາງຫຼັງຂອງລົດ, ແລະເດັກຫັນໜ້າໃສ່ແວ່ນຫຼັງຂອງລົດ;
ດ້ານລຸ່ມຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານການໂຕ້ຕອບ ISOFIX, ແລະດ້ານເທິງແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນແລະຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍອຸປະກອນ.ບ່ອນນັ່ງໃນລົດເດັກນ້ອຍທີ່ມີລະບົບສາຍມັດເທິງ pull-up ສາຍສໍາລັບການຕ້ານການຫັນສອງ;
ຮ່າງກາຍທັງໝົດຂອງເດັກແມ່ນຮອງກັບພວງຮອງບ່ອນນັ່ງ, ເຂັມຂັດນິລະໄພ 5 ຈຸດ ພໍດີກັບບ່າ, ໜ້າເອິກ ແລະ ງ່າມ, ພວງຫົວໄດ້ຫໍ່ຫົວ, ແລະ ພວງຮອງເອົາແຮງກະທົບທັງໝົດເມື່ອລົດຕຳກັນ;
ແຜນວາດຫມາຍທິດທາງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້: ແຮງກະທົບຂອງການປະທະກັນແມ່ນກະແຈກກະຈາຍໄປຂ້າງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດ, ແລະບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການດຶງຄໍໄປຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການຕິດຕັ້ງຂ້າງຫນ້າ.
ທໍາອິດ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ວາງການຕິດຕັ້ງແບບກົງກັນຂ້າມໃນຕໍາແຫນ່ງຮ່ວມນັກບິນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າ. ການຖອດຖົງລົມນິລະໄພຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງໃສ່ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບເຖິງຕາຍ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຊ້າຍແລະຂວາຂອງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ.
ອັນທີສອງ, ການຕິດຕັ້ງແບບກົງກັນຂ້າມຕ້ອງສະຫງວນພື້ນທີ່ຂາສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດປັບໄດ້ປານກາງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມຸມນອນຂອງບ່ອນນັ່ງນິລະໄພສອດຄ່ອງກັບຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ 100°-150°. ແນະນຳໃຫ້ວາງມຸມນອນຂອງເດັກເກີດໃໝ່ແມ່ນປະມານ 130° ເພື່ອປ້ອງກັນການສຳຜັດ.
ອັນທີສາມ, ຢ່າປ່ຽນການຕິດຕັ້ງໄປຂ້າງຫນ້າໄວເກີນໄປເພື່ອໃຫ້ເດັກສາມາດເຫັນໄດ້ດ້ານຫນ້າ. ປະ ຕິ ບັດ ຕາມ ຢ່າງ ເຂັ້ມ ງວດ ແລະ ຂໍ້ ກໍາ ນົດ ການ ນໍາ ໃຊ້ ຂອງ ອາ ຍຸ. ແນະນຳໃຫ້ຂີ່ແບບປີ້ນກັບໄປຈົນຮອດເດັກນ້ອຍອາຍຸ 2 ປີ ແລ້ວປ່ຽນໂໝດເດີນໜ້າຕາມຄວາມສູງ ແລະ ນ້ຳໜັກ.
ສີ່, ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພສອງທາງທີ່ມີການໂຕ້ຕອບແຂງ ISOFIX. ເມື່ອປຽບທຽບກັບວິທີການແກ້ໄຂສາຍແອວບ່ອນນັ່ງເທິງກະດານ, ການຊົດເຊີຍການແກ້ໄຂການໂຕ້ຕອບແຂງແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການປະທະກັນແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ແລະຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນປັບປຸງປະມານ 30%.
ການຕິດຕັ້ງແບບດ້ານຫຼັງບໍ່ແມ່ນວິທີທາງເລືອກທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນ, ແຕ່ເປັນແຜນການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສໍາຄັນໃນຂັ້ນຕອນຂອງເດັກ. ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມປອດໄພ hardcore ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຄໍ 90% ແລະປັບປຸງການປົກປ້ອງການບາດເຈັບທີ່ຕາຍແລ້ວ 75%, ການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະພາບໃນການເດີນທາງຂອງເດັກນ້ອຍແລະເດັກນ້ອຍທົ່ວໂລກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການກວດຮ່າງກາຍປະຈໍາວັນຂອງເດັກເກີດໃຫມ່, ການເດີນທາງກັບບ້ານໃນໄລຍະສັ້ນ, ຫຼືການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງທາງໄກ, ການເຊົ່າລົດ carpooling ແລະສະຖານະການອື່ນໆ, ການຕິດຕັ້ງແບບປີ້ນກັບກັນສາມາດອີງໃສ່ backrest ເພື່ອກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ແລະປົກປ້ອງກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກ, ກະດູກສັນຫຼັງແລະສະຫມອງ cranio ຂອງເດັກອ່ອນແລະເດັກນ້ອຍໃນທຸກດ້ານ. ພໍ່ແມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຖິ້ມຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທາງດ້ານສະຕິປັນຍາແບບດັ້ງເດີມ, ຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ບ່ອນນັ່ງຄວາມປອດໄພໃນດ້ານກົງກັນຂ້າມຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະນໍາໃຊ້ວິທີການປ້ອງກັນທາງວິທະຍາສາດເພື່ອສ້າງການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບລູກຂອງພວກເຂົາທຸກໆຄັ້ງທີ່ພວກເຂົາອອກໄປ.
