ທຸກໆບ່ອນນັ່ງ ISOFIX ຕ້ອງການສະມໍທີສາມເພື່ອຢຸດມັນ tipping ໄປຂ້າງຫນ້າໃນອຸປະຕິເຫດ. ມີພຽງແຕ່ສອງວິທີທີ່ຈະເພີ່ມມັນ - ຂາກັບພື້ນ, ຫຼືສາຍກັບສະມໍ. ພວກເຮົາສ້າງທັງສອງ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນວິທີການເລືອກເອົາ.
ອັນISOFIXບ່ອນນັ່ງກົດໃສ່ສອງແຖບສະມໍທີ່ແຂງຢູ່ໂຄນຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ. ທີ່ຖືລຸ່ມຂອງບ່ອນນັ່ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາ - ແຕ່ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ດ້ານເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງຍັງສາມາດ swing ໄປຂ້າງຫນ້າໃນອຸປະຕິເຫດ, pivoting ສອງຈຸດຕ່ໍາເຫຼົ່ານັ້ນ. ທ່າທາງຂ້າງໜ້ານັ້ນເປັນອັນຕະລາຍ, ສະນັ້ນທຸກບ່ອນນັ່ງ ISOFIX ຈະເພີ່ມ aສະມໍທີສາມເພື່ອຢຸດມັນ. ພາຍໃຕ້ECE R129 (i-Size), ສະມໍທີສາມນັ້ນແມ່ນຂາຮອງ ຫຼືເຊືອກຜູກເທິງ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍທັງສອງ.
01ເປັນຫຍັງບ່ອນນັ່ງ ISOFIX ຕ້ອງການສະມໍທີສາມ
ຮູບພາບບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືພຽງແຕ່ສອງຈຸດ ISOFIX ຕ່ໍາຂອງມັນ. ໃນອຸປະຕິເຫດທາງຫນ້າ, ເດັກແລະບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖິ້ມໄປຂ້າງຫນ້າ. ພື້ນຖານຍັງຖືກຕັດຢູ່, ແຕ່ດ້ານເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງຈະຫມຸນລົງ ແລະໄປຂ້າງໜ້າປະມານສອງຈຸດນັ້ນ — ຄືກັບປະຕູທີ່ແກວ່ງເຂົ້າໃສ່ກະແຈ. ການຫມູນວຽນນັ້ນເຄື່ອນຫົວຂອງເດັກໄປໄກ, ໄວ.
ສະມໍທີສາມຢຸດ swing ໄດ້. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ບ່ອນນັ່ງກັບລົດໃນລະດັບຄວາມສູງທີສອງຫຼືດ້ານທີສອງ, ດັ່ງນັ້ນບ່ອນນັ່ງບໍ່ສາມາດບິດ. ທັງສອງວິທີການຂ້າງລຸ່ມນີ້ບັນລຸໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຢູ່ໃສພວກເຂົາສະມໍ.
02ວິທີການຂາສະຫນັບສະຫນູນເຮັດວຽກ
ຂາຮອງ (ຍັງເອີ້ນວ່າຂາຮັບ-ຮອງ) ແມ່ນຂາ telescoping ທີ່ຫຼຸດລົງຈາກດ້ານຫນ້າຂອງຖານບ່ອນນັ່ງລົງໄປພື້ນຂອງລົດ. ດ້ວຍສອງຈຸດ ISOFIX, ມັນປະກອບເປັນ aສາມຫຼ່ຽມທີ່ຫມັ້ນຄົງ- ສາມຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດພັບໄດ້. ໃນອຸບັດຕິເຫດ, ຂາຈະສົ່ງແຮງດັນໄປຂ້າງໜ້າຊື່ລົງໃສ່ກະສຽນພື້ນຂອງລົດ ແທນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຫມຸນ.
ກົດລະບຽບທີ່ພວກເຮົາສ້າງປະມານ:ຂາເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຖ້າມັນແຕະພື້ນຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.ຂາທີ່ວາງນິ້ວຢູ່ເໜືອຜ້າພົມບໍ່ເຮັດຫຍັງເລີຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຕົວແບບສະຫນັບສະຫນູນຂາຂອງພວກເຮົາ -BW25ແລະBW22— ໃຊ້ຂາ telescoping ທ່ານດຶງອອກແລະລັອກ, ມີ aຕົວຊີ້ບອກສີຂຽວ/ສີແດງ: ສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າມັນນັ່ງຢູ່ເທິງພື້ນແລະໂຫລດ, ສີແດງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນມີ.
ເມື່ອຂາບໍ່ຖືກໃຊ້ງານ, ມັນຈະພັບຄືນແລະເຊື່ອງເຂົ້າໄປໃນຖານ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ບ່ອນນັ່ງຫນຶ່ງເຫມາະກັບລົດທີ່ມີຄວາມເລິກຂອງພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
03ວິທີການທີ່ tether ສູງສຸດເຮັດວຽກ
ເຊືອກຜູກດ້ານເທິງແມ່ນຄວາມຍາວຂອງສາຍເຊືອກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີ hook, ຕິດກັບດ້ານເທິງຂອງບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ທ່ານແລ່ນມັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງບ່ອນນັ່ງຍານພາຫະນະແລະ clip hook ເພື່ອອຸທິດຕົນtether anchor ຈຸດໃນລົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງມັນແຫນ້ນ. ດຽວນີ້ບ່ອນນັ່ງຖືກມັດຢູ່ສາມຈຸດ — ສອງແຖບ ISOFIX ຕ່ໍາບວກກັບ tether ເທິງ — ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ສາມາດຫມຸນໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້. tether ຍັງດູດເອົາພະລັງງານອຸປະຕິເຫດບາງຢ່າງຍ້ອນວ່າມັນໃຊ້ເວລາໂຫຼດ.
ຕົວແບບຊັ້ນນໍາຂອງພວກເຮົາ -BW23ແລະBW17— ຈັບຄູ່ກັບ ISOFIX ເພື່ອລັອກບ່ອນນັ່ງເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບສາມຈຸດນັ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂາ, tether ທີ່ດີມີ aຕົວຊີ້ວັດຄວາມແຫນ້ນຫນາດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າມັນຖືກດຶງ, ບໍ່ວ່າງ.
04ການຕັດສິນໃຈທີ່ແທ້ຈິງ: ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບລົດ, ບໍ່ແມ່ນບ່ອນນັ່ງ
ນີ້ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ແນະນໍາຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຂ້າມໄປ. ທັງສອງວິທີບໍ່ປອດໄພກວ່າໃນອຸປະຕິເຫດ - ທັງສອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະທັງສອງຢຸດການຫມຸນ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນຫຍັງອັນໃດທີ່ລົດຂອງເຈົ້າສາມາດເອົາໄປໄດ້.
| ຂາສະຫນັບສະຫນູນ | ເຊືອກຜູກເທິງ | |
|---|---|---|
| Anchors ກັບ | ພື້ນລົດ | ຈຸດຍຶດເຊືອກຢູ່ຫຼັງບ່ອນນັ່ງ |
| ລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການ | ເປັນຊັ້ນແຂງ, ຮາບພຽງ | ສະມໍ tether ຢູ່ບ່ອນນັ່ງນັ້ນ |
| ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເມື່ອ | ມີຖັງເກັບມ້ຽນຊັ້ນໃຕ້ດິນ — ຂາຕ້ອງບໍ່ພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງຝາເປັນຮູ | ຕຳແໜ່ງບ່ອນນັ່ງບໍ່ມີສະມໍ tether |
| ຕິດຕັ້ງຄວາມຮູ້ສຶກ | ດຶງຂາລົງ, ລັອກ, ກວດເບິ່ງສີຂຽວ | ສາຍເຊືອກ, ຮັດ, ດຶງແຫນ້ນ, ກວດເບິ່ງສີຂຽວ |
| ປົດປ່ອຍ | ບໍ່ມີສາຍໃສ່ເສັ້ນທາງ | ບໍ່ມີຂາຢູ່ໃນ footwell |
ຖາມວ່າລົດໃດທີ່ລູກຄ້າຂອງເຈົ້າຂັບ, ບໍ່ແມ່ນວ່າລະບົບໃດສຽງແຮງກວ່າ. ສະມໍທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທີ່ສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບ.
05ຕົວແບບ Bewell ໃຊ້ອັນໃດ
ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ R129-certified 360° ຫຼືບ່ອນນັ່ງໃນທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ມີ ISOFIX, ສາຍຮັດ 5 ຈຸດ, ແລະປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ. ພວກເຂົາເຈົ້າແບ່ງປັນໂດຍສະມໍທີສາມ:
| ຕົວແບບ | ສະມໍທີສາມ | ຊ່ວງ | ບັນທຶກ |
|---|---|---|---|
| BW25 | ຂາສະຫນັບສະຫນູນ | 40–150 ຊຕມ | ທຸງ; blow + ການສ້າງສີດ |
| BW22 | ຂາສະຫນັບສະຫນູນ | 40–150 ຊຕມ | ຮູບແບບການຫມຸນທີ່ເບົາທີ່ສຸດ |
| BW23 | ເຊືອກຜູກເທິງ | 40–150 ຊຕມ | ສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຂາ |
| BW17 | ເຊືອກຜູກເທິງ | 76–150 ຊຕມ | ທາງເລືອກການຫັນຫນ້າສີມ້ານ |
ລະຫວ່າງ BW22 ແລະ BW23 ທ່ານມີບ່ອນນັ່ງດຽວກັນ, ສອງສະມໍ - ເລືອກໂດຍລົດໃນຕະຫຼາດຂອງທ່ານ. ຄົ້ນຫາທັງຫມົດໄລຍະການຫມຸນ 360ເພື່ອປຽບທຽບ.
06ເປັນຫຍັງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍຄວນສະເຫນີທັງສອງ
ນີ້ແມ່ນມຸມແຫຼ່ງທີ່ພໍ່ແມ່ບໍ່ເຄີຍຄິດກ່ຽວກັບ, ແຕ່ຜູ້ຊື້ຄວນ. ເຮືອຂອງລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕະຫຼາດ. ບາງຂົງເຂດມີພາຫະນະຫຼາຍຄັນທີ່ມີການເກັບມ້ຽນຊັ້ນໃຕ້ດິນ ເຊິ່ງຂາຮອງຈະບໍ່ນັ່ງ; ຄົນອື່ນມີລົດເກົ່າຂາດສະມໍ tether ຢູ່ບາງບ່ອນນັ່ງ.
ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ຫຼັກຊັບປະເພດສະມໍຫນຶ່ງ, ທ່ານຫັນຫນີລູກຄ້າທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການລົດອື່ນ - ແລະທ່ານເຊີນ "ມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດຂອງຂ້ອຍ" ກັບຄືນມາ. ການບັນທຸກຕົວແບບຮອງຂາ ແລະຕົວແບບດ້ານເທິງຂ້າງຄຽງອະນຸຍາດໃຫ້ຫນຶ່ງ lineup ເຫມາະເກືອບທຸກຍານພາຫະນະໃນຕະຫຼາດຂອງທ່ານ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຮັກສາ BW22 ແລະ BW23 ເປັນຄູ່ແຝດຢູ່ໃກ້ໆ: ບ່ອນນັ່ງດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດສະເຫນີທັງສອງຢ່າງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພີ່ມຂອບເຂດຂອງທ່ານສອງເທົ່າ. ພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ເລືອກເອົາສ່ວນປະສົມຂອງພວກເຮົາໜ້າປັບແຕ່ງ.
07ການຕິດຕັ້ງແຕ່ລະຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງ
ທັງສອງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ແຕ່ລະຄົນມີບາດກ້າວຫນຶ່ງທີ່ຄົນພາດ.
- ສະຫນັບສະຫນູນຂາ:ຄລິກໃນ ISOFIX, ຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງຂາລົງຈົນກ່ວາມັນນັ່ງຢ່າງຫນັກແຫນ້ນກັບພື້ນເຮືອນແລະຕົວຊີ້ວັດປ່ຽນເປັນສີຂຽວ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ມັນສັ້ນລົງຈາກພື້ນ, ແລະຢ່າວາງມັນໄວ້ໃນຝາຖັງເກັບມ້ຽນ.
- ເຊືອກຜູກເທິງ:ຄລິກໃນ ISOFIX, ວາງສາຍໃສ່ບ່ອນນັ່ງລົດໄປຫາຈຸດສະມໍທີ່ຖືກຕ້ອງ (ກວດເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານສໍາລັບສະຖານທີ່ຂອງມັນ), ຈັບມັນ, ແລະດຶງຈົນກ່ວາຕົວຊີ້ວັດສະແດງໃຫ້ເຫັນແຫນ້ນ. tether ວ່າງບໍ່ຊ່ວຍໄດ້.
ໃໝ່ກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ ISOFIX ຕົວມັນເອງປຽບທຽບກັບການຕິດຕັ້ງສາຍແອວແບບທຳມະດາ? ເບິ່ງຂອງພວກເຮົາISOFIX ທຽບກັບເຂັມຂັດນິລະໄພ. ສໍາລັບບ່ອນທີ່ບ່ອນນັ່ງເຫຼົ່ານີ້ນັ່ງຢູ່ໃນແຖວເຕັມ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂອງພວກເຮົາຄູ່ມືກ່ຽວກັບປະເພດຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ, ຫຼືບອກພວກເຮົາຕະຫຼາດຂອງເຈົ້າແລະພວກເຮົາຈະຈັບຄູ່ສະມໍກັບມັນ.
ຄໍາຖາມທົ່ວໄປ
ຂາຮອງ ຫຼື ເຊືອກມັດດ້ານເທິງປອດໄພກວ່າບໍ?
ທັງ. ທັງສອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສະມໍທີສາມພາຍໃຕ້ R129 ແລະທັງສອງຢຸດບ່ອນນັ່ງ pitching ໄປຂ້າງຫນ້າ. ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດຂອງທ່ານ — ຂາຮອງຕ້ອງການພື້ນແຂງ, ເຊືອກຜູກເທິງຕ້ອງການຈຸດຍຶດ.
ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຂາຮອງກັບບ່ອນເກັບມ້ຽນຊັ້ນໃຕ້ດິນໄດ້ບໍ?
ບໍ່. ຖ້າບ່ອນນັ່ງມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ຂາຕ້ອງບໍ່ພັກຜ່ອນຢູ່ເທິງຝາຮູ, ເຊິ່ງສາມາດຍຸບລົງໄດ້. ເລືອກບ່ອນນັ່ງທາງເທິງສຳລັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນ.
ລົດທຸກຄັນມີສະໝໍ tether ເທິງບໍ?
ລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີ tether anchors ຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແຕ່ສະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະບາງຕໍາແຫນ່ງ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບ່ອນນັ່ງກາງ) ອາດຈະບໍ່ມີ. ກວດເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະເລືອກບ່ອນນັ່ງທາງເທິງ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການສະມໍທີສາມກັບ ISOFIX ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ສອງຈຸດ ISOFIX ຕ່ໍາຢ່າງດຽວເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຫມຸນໄປຂ້າງຫນ້າໃນອຸປະຕິເຫດ. ສະມໍທີສາມ - ຂາຫຼື tether - ແມ່ນສິ່ງທີ່ຢຸດ, ແລະບ່ອນນັ່ງ R129 ປະກອບມີຫນຶ່ງ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ
- UNECE — ກົດລະບຽບເລກທີ 129(i-Size): ຮອງຮັບຂາ ຫຼື ເຊືອກຜູກເທິງເປັນບ່ອນຍຶດທີ່ສາມ
- NHTSA — ບ່ອນນັ່ງລົດ ແລະບ່ອນນັ່ງ Booster: ສະມໍຕ່ໍາແລະຄໍາແນະນໍາ tether
- ຫນ້າຜະລິດຕະພັນ Bewell — BW25, BW22 (ຂາສະຫນັບສະຫນູນ); BW23, BW17 (ເຊືອກຜູກເທິງ)
ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປເທົ່ານັ້ນ. ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືຂອງບ່ອນນັ່ງແລະຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແລະກວດເບິ່ງປ້າຍການອະນຸມັດແລະຈຸດສະມໍກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.