ປະມານ 46% ຂອງບ່ອນນັ່ງລົດໃນສະຫະລັດຖືກຕິດຕັ້ງຜິດ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວແມ່ນມາຈາກ NHTSA, ບໍ່ແມ່ນສະໄລ້ການຕະຫຼາດ.
ຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານັ້ນສ່ວນຫຼາຍບໍ່ແມ່ນຍ້ອນພໍ່ແມ່ບໍ່ສົນໃຈ. ພວກມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຄູ່ມືບ່ອນນັ່ງລົດແມ່ນ 80 ຫນ້າທີ່ມີການພິມດີ, ຄູ່ມືຍານພາຫະນະແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ສົມມຸດວ່າທ່ານຮູ້ແລ້ວວ່າ "LATCH" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ.
ຄູ່ມືນີ້ຕັດຜ່ານເລື່ອງນັ້ນ. ວິທີການຕິດຕັ້ງສອງຢ່າງ, ໃນຄໍາສັ່ງຈາກງ່າຍທີ່ສຸດໄປຫາ trickiest, ມີຂັ້ນຕອນທີ່ເປັນຈິງແລະຄວາມຜິດພາດທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະອີກຄັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງພວກເຮົາ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນ: ລາຍການກວດສອບກ່ອນການຕິດຕັ້ງ 4 ລາຍການ
ຫ້ານາທີຂອງການກະກຽມຊ່ວຍປະຢັດຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມອຸກອັ່ງ. ແລ່ນຜ່ານມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແຕະບ່ອນນັ່ງ.
1. ອ່ານຄູ່ມືບ່ອນນັ່ງຂອງທ່ານ.
ຂ້ອຍຮູ້. ແຕ່ທຸກໆແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ - ເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ຂອບເຂດຈໍາກັດການນອນ, ຂອບເຂດນ້ໍາຫນັກ. ຄູ່ມືແມ່ນແຫຼ່ງດຽວທີ່ກົງກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
2. ກວດເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານ.
ຊອກຫາພາກສ່ວນກ່ຽວກັບ "ລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກ." ມັນບອກທ່ານວ່າບ່ອນຈອດເຮືອ LATCH ຢູ່ໃສ, ບ່ອນນັ່ງກາງມີຢູ່ບໍ່, ແລະບ່ອນນັ່ງໃດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ພໍ່ແມ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂ້າມສິ່ງນີ້. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄວນ.
3. ເລືອກບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລົດ.
ທາງສະຖິຕິຂອງແຖວຫຼັງແມ່ນຈຸດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດ — ຢູ່ໄກທີ່ສຸດຈາກຈຸດທີ່ມີຜົນກະທົບໃດໆກໍຕາມ. ແຕ່ໃຊ້ມັນພຽງແຕ່ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີສະມໍ LATCH ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ບ່ອນນັ່ງນອກແຖວຫລັງແມ່ນດີທີ່ສຸດຕໍ່ໄປ.
4. ຢືນຢັນວ່າລູກຂອງທ່ານເຫມາະກັບບ່ອນນັ່ງ.
ອ່ານຂໍ້ຈຳກັດດ້ານຄວາມສູງ ແລະນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງບ່ອນນັ່ງ. ເດັກນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ຈະຫັນໜ້າທາງຫຼັງເປັນເວລາຫຼາຍປີ - ພວກເຮົາອະທິບາຍເມື່ອໃດທີ່ຈະປ່ຽນໄປສູ່ການຫັນໜ້າໄປຂ້າງໜ້າໃນຄູ່ມືຄູ່ຂອງພວກເຮົາ.
ວິທີການ 1: ການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ ISOFIX / LATCH
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີ LATCH (ໃນເອີຣົບແລະອາຊີມັນເອີ້ນວ່າ ISOFIX), ໃຫ້ໃຊ້ມັນ. ມັນໄວກວ່າ, ຍາກກວ່າທີ່ຈະຜິດພາດ, ແລະການອອກແບບແມ່ນມີຢູ່ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າການຕິດຕັ້ງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຫຼາຍເກີນໄປ.
ນີ້ແມ່ນຂະບວນການ.
- ຊອກຫາຈຸດຍຶດ LATCH.ພວກເຂົາເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນຮອຍແຕກທີ່ດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງພົບກັບ cushion ລຸ່ມ. ຊອກຫາໄອຄອນບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເຫັນພວກມັນດ້ວຍສາຍຕາ, ຍູ້ມືຂອງເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຮອຍຂີດຂ່ວນ - ເຈົ້າຄວນຮູ້ສຶກວ່າມີສອງແຖບຮູບ U ເປັນໂລຫະ.
- ເສັ້ນທາງສາຍ LATCH ໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງສາຍແອວທາງຫລັງ.ທຸກໆບ່ອນນັ່ງທີ່ປ່ຽນໄດ້ມີສອງເສັ້ນທາງສາຍແອວທີ່ຖືກຫມາຍຢ່າງຊັດເຈນ - ດ້ານຫລັງຫນຶ່ງ, ຫັນຫນ້າຫນຶ່ງ. ໃຊ້ຝາດ້ານຫລັງ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ເອົາມັນຜິດ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງສໍາຄັນ.
- ໃຫ້ຄລິກໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນສະມໍ.ຟັງສໍາລັບການຄລິກທັງສອງດ້ານ. ຈາກນັ້ນດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະອັນເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນຖືກລັອກ. ຖ້າຄົນຫນຶ່ງບໍ່ໄດ້ຄລິກ, ບ່ອນນັ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ມັນພຽງແຕ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ.
- ກົດລົງແລະດຶງສາຍໃຫ້ແຫນ້ນ.ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ລົ້ມເຫລວ. ວາງນ້ຳໜັກໃສ່ບ່ອນນັ່ງ — ຫົວເຂົ່າຢູ່ກາງ, ຍູ້ລົງຢ່າງໜັກ — ໃນຂະນະທີ່ດຶງສາຍຮັດ LATCH. ດຶງຕໍ່ໄປຈົນກ່ວາບ່ອນນັ່ງຈະບໍ່ຍ້າຍອອກ. ບໍ່ແມ່ນ "ຮູ້ສຶກເຄັ່ງຄັດ." ຕົວຈິງແລ້ວຈະບໍ່ຍ້າຍອອກ.
- ກໍານົດມຸມ recline ໄດ້.ໃຊ້ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງ (ເພີ່ມເຕີມໃນພາກທີ 4). ຕັ້ງຄ່າມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສະຫຼຸບ - ການປັບຕໍ່ມາແມ່ນເຈັບປວດ.
- ດໍາເນີນການທົດສອບ 1 ນິ້ວ.ຈັບບ່ອນນັ່ງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສາຍແອວແລະພະຍາຍາມຍູ້ມັນຈາກຂ້າງແລະດ້ານຫນ້າໄປຂ້າງຫລັງ. ຫຼາຍກວ່າ 1 ນິ້ວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມຫມາຍຄວາມວ່າມັນບໍ່ແຫນ້ນພໍ. ເຄັ່ງຄັດຄືນໃໝ່.
ຫມາຍເຫດກ່ຽວກັບ tether ເທິງ: ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງໃນສະຫະລັດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ tether ເທິງ — ຕົ້ນຕໍແມ່ນອົງປະກອບດ້ານຫນ້າ. ພວກເຮົາກວມເອົາສິ່ງທີ່ເປັນ tether ເທິງແມ່ນແລະເວລາທີ່ຈະໃຊ້ມັນຢູ່ໃນຄໍາແນະນໍາແຍກຕ່າງຫາກ.
ວິທີທີ 2: ການຕິດຕັ້ງກັບສາຍແອວລົດຍົນ
ໃຊ້ອັນນີ້ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ມີ LATCH (ລົດເກົ່າກວ່າປີ 2002 ໃນສະຫະລັດ, ຕົວຢ່າງ), ຫຼືຖ້າເຈົ້າກຳລັງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງກາງທີ່ LATCH ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ລົດໃໝ່ໆບາງຄັນຍັງຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງເຂັມຂັດນິລະໄພໃນບາງຕຳແໜ່ງ — ກວດເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານ.
ວິຈານ:ຢ່າໃຊ້ທັງ LATCH ແລະເຂັມຂັດນິລະໄພໃນເວລາດຽວກັນ.ເລືອກອັນໜຶ່ງ. ການເພີ່ມສອງເທົ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພກວ່າ - ມັນສາມາດທໍາລາຍການຕິດຕັ້ງໄດ້.
- ຮັດສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຜ່ານເສັ້ນທາງສາຍແອວດ້ານຫຼັງ.ເສັ້ນທາງສາຍແອວອັນດຽວກັນກັບຂ້າງເທິງ — ຫນຶ່ງທີ່ຕິດສະຫຼາກທາງດ້ານຫລັງ. Buckle ມັນປົກກະຕິ.
-
ລັອກສາຍແອວ.ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ພາດ. ສາຍແອວປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ລັອກ. ເພື່ອລັອກມັນ:
- ດຶງສ່ວນບ່າອອກ, ຈົນກ່ວາມັນຢຸດ.
- ຄ່ອຍໆປ່ອຍມັນຄືນ.
- ທ່ານຈະໄດ້ຍິນການຄລິກ ratcheting. ນັ້ນແມ່ນໂໝດລັອກ.
- ນຳໃຊ້ນ້ຳໜັກຕົວ, ດຶງອອກທັງໝົດອອກ.ຄຸເຂົ່າຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ກົດລົງ, ແລະດຶງທຸກໆນິ້ວຂອງ slack ອອກຈົນກ່ວາ lock ສາຍແອວແຫນ້ນກັບບ່ອນນັ່ງລົດ.
- ກໍານົດມຸມ recline ໄດ້.ຄືກັນກັບ LATCH. ໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດ.
- ດໍາເນີນການທົດສອບ 1 ນິ້ວ.ຄືກັນກັບ LATCH. ຫນ້ອຍກວ່າ 1 ນິ້ວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສາຍແອວ.
ມຸມນອນ (ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)
ມຸມທີ່ເອື່ອຍລົງເປັນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຫົວຂອງເດັກນ້ອຍບໍ່ເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າ—ເຊິ່ງສາມາດກີດຂວາງທາງເດີນຫາຍໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດກໍຕາມ.
ທຸກໆບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທີ່ທັນສະໄຫມມີຕົວຊີ້ບອກການປັບຕົວໃນຕົວ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມແບບ:
- ລະດັບຟອງ:ຟອງນ້ໍາທີ່ຕ້ອງການນັ່ງລະຫວ່າງສອງສາຍ.
- ແຖບສີ:ເສັ້ນດ່າງສີທີ່ຕ້ອງການນັ່ງພາຍໃນເຂດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ.
- ຕົວຊີ້ບອກເສັ້ນ:ເສັ້ນທີ່ຕ້ອງການຂະຫນານກັບດິນ.
ອາຍຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເດັກເກີດໃໝ່ຕ້ອງການທ່າທີ່ເອື່ອຍຂື້ນ (ປະມານ 45°) ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຫົວຂອງພວກມັນຕົກລົງ. ເດັກນ້ອຍທີ່ສູງອາຍຸ - ນັ່ງຂຶ້ນ, ຄໍແຂງແຮງ - ສາມາດຕັ້ງຊື່ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ (ເຂົ້າໃກ້ 30°). ບ່ອນນັ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໝາຍຂອບເຂດຢູ່ໃນຕົວຊີ້ບອກ. ຢູ່ພາຍໃນມັນ.
ຖ້າບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງຂອງທ່ານເລື່ອນລົງ ແລະທ່ານບໍ່ສາມາດຕີມຸມຂວາໄດ້, ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີລີ້ນ ຫຼືຕີນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ໃຊ້ພວກມັນ. ພວກມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ.
ກົດລະບຽບ 1 ນິ້ວ: ວິທີການກວດສອບມັນແຫນ້ນ
ການທົດສອບດຽວທີ່ຈັບການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ.
ຈັບເອົາບ່ອນນັ່ງລົດຢູ່ເສັ້ນທາງສາຍແອວ — ບ່ອນທີ່ສາຍແອວນັ່ງ ຫຼືສາຍ LATCH ຕິດຕໍ່ກັບມັນ. ຢ່າຈັບດ້ານເທິງ, ຢ່າຈັບທີ່ວາງຫົວ. ເສັ້ນທາງສາຍແອວ.
ຕອນນີ້ຍູ້ມັນ. ຂ້າງກັບຂ້າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທາງຫນ້າຫາກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ຖ້າບ່ອນນັ່ງເລື່ອນຫນ້ອຍກວ່າ 1 ນິ້ວໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແຫນ້ນພຽງພໍ. ຖ້າມັນເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍ, ເຄັ່ງຄັດອີກຄັ້ງ.
ນັ້ນຄືມັນ. ຫນຶ່ງນິ້ວ. ມາດຕະຖານທັງຫມົດ.
5 ຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງທີ່ຂ້ອຍເຫັນທຸກອາທິດ
ຈາກປີຂອງການທົບທວນຄືນຮູບພາບການຕິດຕັ້ງຂອງລູກຄ້າແລະການໃຫ້ຄໍາປຶກສາກັບ CPSTs:
1. ເສັ້ນທາງສາຍແອວຜິດ.ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງສາຍແອວຫັນຫນ້າໄປຂ້າງຫນ້າໃນການຕິດຕັ້ງທາງຫລັງ. ບ່ອນນັ່ງຈະຮູ້ສຶກແຫນ້ນ, ແຕ່ເລຂາຄະນິດຜິດ - ໃນອຸປະຕິເຫດ, ມັນບໍ່ຖື. ກວດເບິ່ງປ້າຍຊື່ສອງເທື່ອສະເໝີ.
2. ຖອດສາຍຮັດໃສ່ເດັກ.ແຍກອອກຈາກການຕິດຕັ້ງຕົວມັນເອງ. ສາຍຮັດຕ້ອງແໜ້ນກັບລູກຂອງເຈົ້າ — ເຈົ້າບໍ່ຄວນເອົາຜ້າພັນບາດໃສ່ບ່າ. (ການທົດສອບ pinch.)
3. ຄລິບໜ້າເອິກຕໍ່າເກີນໄປ.ມັນຢູ່ໃນລະດັບຂີ້ແຮ້. ບໍ່ແມ່ນທ້ອງ, ບໍ່ແມ່ນກະດູກຂ້າງ. ຄລີບໜ້າເອິກຕ່ຳສາມາດໃຫ້ເດັກຖອດສາຍຮັດອອກຈາກສາຍຮັດໄດ້.
4. ລັອກເຂັມຂັດນິລະໄພບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ວິທີສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພແຕ່ລືມລັອກສາຍແອວ, ການຕິດຕັ້ງຈະຮູ້ສຶກດີແຕ່ບໍ່ເປັນໄປໄດ້. ສະເຫມີເຮັດການທົດສອບດຶງອອກທັງຫມົດ.
5. ການປະສົມ LATCH ແລະສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ.ສາຍຫຼາຍບໍ່ເທົ່າກັນປອດໄພກວ່າ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນວິສະວະກໍາສໍາລັບຫນຶ່ງຫຼືອື່ນໆ. ເລືອກວິທີໜຶ່ງ.
ໄດ້ຮັບການກວດສອບການຕິດຕັ້ງຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄູ່ມືນີ້, ຕາຄູ່ທີສອງຈາກນັກວິຊາການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານເດັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແມ່ນມາດຕະຖານຄໍາ. ພວກເຂົາຈະຈັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ສະຖານີກວດກາຟຣີມີຢູ່ເກືອບທຸກບ່ອນໃນສະຫະລັດ:
- ສະຖານີດັບເພີງສ່ວນໃຫຍ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ CPST ກ່ຽວກັບພະນັກງານ.
- ໂຮງໝໍຫຼາຍແຫ່ງມີຄລີນິກທີ່ນັ່ງລົດປົກກະຕິ.
- ສະຖານີຕຳຫຼວດ ແລະສູນຊຸມຊົນມັກຈະຈັດກິດຈະກຳກວດກາປະຈຳເດືອນ.
- ຄົ້ນຫາ "ການກວດກາບ່ອນນັ່ງລົດຢູ່ໃກ້ຂ້ອຍ" ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ NHTSA (nhtsa.gov/equipment/car-seats-and-booster-seats).
ການນັດໝາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 20-30 ນາທີ ແລະບໍ່ເສຍຄ່າທັງໝົດ. ເຂົາເຈົ້າຈະເບິ່ງເຈົ້າຕິດຕັ້ງມັນ, ຊີ້ບອກຫຍັງອອກ, ແລະໃຫ້ເຈົ້າເຮັດມັນຄືນໃໝ່ຈົນກວ່າມັນຈະຖືກຕ້ອງ.
FAQs
ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ tether ເທິງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງບໍ?
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ແມ່ນ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ U.S. Top tethers ຕົ້ນຕໍແມ່ນສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ບ່ອນນັ່ງແລະມາດຕະຖານຈໍານວນຫນ້ອຍ (ບາງຮຸ່ນ i-Size ເອີຣົບ, ການຕັ້ງຄ່າດ້ານຫລັງທີ່ແນ່ນອນ) ໃຊ້ tether ຫຼືອຸປະກອນຕ້ານການຫມຸນ, ແຕ່ອ່ານຄູ່ມືສະເພາະຂອງທ່ານ.
ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງລົດໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້ບໍ?
ພຽງແຕ່ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານບໍ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລັງຫຼືບ່ອນນັ່ງຫລັງທັງຫມົດຖືກຄອບຄອງໂດຍເດັກນ້ອຍອື່ນໆ. ແລະບໍ່ເຄີຍມີຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ການໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພໃສ່ກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງສາມາດເສຍຊີວິດໄດ້.
“ແຫນ້ນພໍ” ແໜ້ນໜາພຽງໃດ?
ຫນ້ອຍກວ່າ 1 ນິ້ວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສາຍແອວໃນທິດທາງໃດ. ຖ້າມັນຍ້າຍຫຼາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດ.
ເປັນຫຍັງບ່ອນນັ່ງຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເອື່ອຍໄປຂ້າງໜຶ່ງ?
ປົກກະຕິແລ້ວສາຍ LATCH ສາຍໜຶ່ງ (ຫຼືຂ້າງໜຶ່ງຂອງສາຍແອວ) ແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າອີກສາຍໜຶ່ງ. ຖອດທັງສອງຂ້າງ, ຮັດຄືນໃໝ່ດ້ວຍແຮງດັນແມ້ແຕ່ຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ, ແລະກວດເບິ່ງຕົວຊີ້ວັດການປັບຕົວຈາກທັງສອງມຸມ.
ຂ້ອຍສາມາດຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າຈະຕ້ອງເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າເພື່ອສ້າງຫ້ອງ. ຕາບໃດທີ່ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າຍັງມີຂາເຂົ້າ ແລະ ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍດີ.
ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ທຸກຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍເອົາມັນອອກບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຖ້າທ່ານເອົາຖານຫຼືບ່ອນນັ່ງອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ໂອນມັນໄປໃສ່ລົດອື່ນ, ຫຼືໄດ້ຮັບການກວດກາ, ຕິດຕັ້ງຄືນໃຫມ່ - ລວມທັງການທົດສອບ 1 ນິ້ວ - ເມື່ອທ່ານເອົາມັນຄືນ.
ເສັ້ນທາງລຸ່ມ
ບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງເຮັດວຽກຄວາມປອດໄພທີ່ມັນຖືກອອກແບບສໍາລັບ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຄວາມຫວັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃຊ້ເວລາ 15 ນາທີເພື່ອຮຽນຮູ້ ແລະ 5 ນາທີເພື່ອກວດສອບ.
ຂອງພວກເຮົາBW17 ກັບລະບົບ tether ເທິງປະສົມປະສານແລະBW23 ທັງໝົດໃນອັນດຽວ (ອາຍຸ 0–12 ປີ)ໄດ້ຖືກອອກແບບອ້ອມຮອບປ້າຍສາຍແອວທີ່ຊັດເຈນ, ຕົວຊີ້ວັດການປັບຕົວທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້, ແລະເສັ້ນທາງການຕິດຕັ້ງທີ່ຍາກກວ່າທີ່ຈະຜິດພາດ. ເພາະວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນອັນທີ່ແພງທີ່ສຸດ — ມັນເປັນອັນທີ່ເຈົ້າຕິດຕັ້ງທຸກຄັ້ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄປຈອງການກວດສອບຟຣີ.
ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ
ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສໍາລັບຈຸດປະສົງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ. ປຶກສາຄູ່ມືການນັ່ງລົດຂອງທ່ານສະເໝີ, ຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານ, ແລະນັກວິຊາການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານເດັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສໍາລັບການຊີ້ນໍາສະເພາະກັບສະຖານະການຂອງທ່ານ.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:
- ການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ — ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງໃນລົດ
- American Academy of Pediatrics — ຖະແຫຼງການນະໂຍບາຍຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານເດັກນ້ອຍ (2018, ຢືນຢັນຄືນໃໝ່ເດືອນກຸມພາ 2025)
- ເດັກນ້ອຍທີ່ປອດໄພທົ່ວໂລກ — ເຄືອຂ່າຍກວດກາບ່ອນນັ່ງໃນລົດ
- ລະບຽບ UNECE ສະບັບເລກທີ 129 (i-Size) — ປັບປຸງລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກ